{"id":2297,"date":"2019-01-19T19:08:49","date_gmt":"2019-01-19T18:08:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.torellistudio.com\/studio\/?p=2297"},"modified":"2019-03-31T12:22:43","modified_gmt":"2019-03-31T10:22:43","slug":"incentivi-2019-per-mobilita-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.torellistudio.com\/studio\/incentivi-2019-per-mobilita-elettrica\/","title":{"rendered":"Incentivi 2019 per mobilit\u00e0 elettrica"},"content":{"rendered":"
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Incentivi 2019 per mobilit\u00e0 elettrica<\/h3>\n<\/div>\n
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\"Studio<\/a>

Ecoincentivi 2019<\/p><\/div>\n

Finalmente anche in Italia inizia a muoversi qualcosa per incentivare la mobilit\u00e0 elettrica<\/strong> e con la Legge di Bilancio 2019 – Legge 30 dicembre 2018 , n. 145 recante \u201cBilancio di previsione dello Stato per l\u2019anno finanziario 2019 e bilancio pluriennale per il triennio 2019-2021\u201d,<\/strong> pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale del 31 dicembre 2018 e in vigore dal 1\u00b0 gennaio 2019, iniziamo ad intravedere un primo timido passo verso il futuro della mobilit\u00e0 elettrica<\/strong>.
\nAlla Legge di Bilancio 2019<\/strong> manca ancora l’emissione dei decreti attuativi dove saranno definiti i dettagli operativi, senza cui la legge non pu\u00f2 essere applicata.\u00a0<\/strong>Considerato che gli incentivi partiranno dal 1\u00b0 Marzo, i decreti attuativi saranno emessi probabilmente entro il\u00a001\/03\/2019.<\/p>\n

In ogni caso per ora viene definito dall\u2019articolo (art. 1, comma 1039, della L. 30\/12\/2018, n. 145\u00a0–\u00a0D.L. 04\/06\/2013, n. 63), che per le stazioni di ricarica ci sar\u00e0 un incentivo anche\u00a0eventuali costi iniziali per la richiesta di potenza addizionale, fino ad un massimo di 7 kW.\u00a0I contribuenti potranno avere una detrazione del 50% fino ad un massimo di \u20ac 3.000. Il rimborso sar\u00e0 ripartito in 10 quote annuali\u00a0per l\u2019acquisto e l\u2019installazione di stazioni di ricarica di potenza non superiore ai 22 kW, purch\u00e9 non siano accessibili al pubblico.<\/p>\n

Degli incentivi potranno usufruirne gli utenti finali privati, comprese le \u201cparti comuni condominiali\u201d e tutte le aziende che hanno aree\u00a0non aperte al pubblico.<\/strong><\/p>\n

Saranno probabilmente escluse dalla possibilit\u00e0 di usufruire degli incentivi, tutte le categorie di esercizi commerciali aperti al pubblico, come\u00a0ad esempio: alberghi, ristoranti, negozi, ecc. che, viceversa, avrebbero potuto essere molto interessati.<\/p>\n

Secondo gli articoli 1031 e 1032 usufruiranno degli incentivi le vetture che vengono distinte in due fasce, in base al valore delle emissioni:- Da 0 a 20 g\/km di CO2\u00a0il bonus osciller\u00e0\u00a0tra \u20ac 6.000 e \u20ac 4.000, a seconda che l\u2019acquisto avvenga con o senza rottamazione.
\n– Da 21 a 70 g\/km di CO2\u00a0l\u2019Ecobonus sar\u00e0 compreso\u00a0tra i 2.500 euro,\u00a0in caso di rottamazione,\u00a0e i \u20ac 1.500 senza rottamazione.<\/p>\n

Gli incentivi saranno applicabili su tutte le auto nuove vendute\u00a0tra l’ 1 Marzo 2019 ed il 31 Dicembre 2021, con emissioni di CO2 fino a 70 g\/km e con un prezzo di listino\u00a0fino a \u20ac 61.000 IVA incusa.<\/p>\n

L\u2019Ecobonus\u00a0varr\u00e0 anche per gli scooter e i motorini elettrici o ibridi. Il contributo,\u00a0che pu\u00f2 raggiungere al massimo il 30% del valore del mezzo, verr\u00e0 erogato per\u00a0chi rottama una moto o scooter Euro 0, Euro 1 ed Euro 2.
\nI mezzi nuovi potranno essere acquistati solo in Italia, e dovranno rientrare nelle categorie L1e ed L3e, quindi con\u00a0potenza massima di 11 kW o 15 CV.\u00a0Nel testo del decreto si parla anche di incentivi da destinarsi proprio ai veicoli elettrici di micromobilit\u00e0: 25 milioni di euro da distribuire ogni anno per i prossimi cinque anni.<\/p>\n

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Lo studio elettrotecnico Torelli \u00e8 disponibile per fornire eventuali chiarimenti o approfondimenti sull’argomento.<\/p><\/blockquote>\n

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